原标题：这几天外媒都在说道“中国用上了UFO”！来源：局座召忠大约在6天前，局里的小伙伴们接到了一条高调的@信息。一夜之间，全国多家媒体（不过目前样子只有环球网一家）争相@局座召忠，期望我们分析一下在第五届中国天津国际直升机博览会展览的“超级大白鲨”到底为何物。（图源：环球网）本着缜密的学术态度和科学的研究方法以及十一休假小编们回老家村里没网的客观条件，我们今天斗胆向各位共享一下我们对这架精致的飞行器（模型）的了解和思维。不过在此之前，我们还是再行提到一下这架“概念”飞行器生产方对自己产品的讲解。
根据平博会现场在该架飞行器旁矗立的展板由此可知，这款”超级大白鲨”武装直升机是针对未来数字信息化战场设计出有的一种复合式翼身融合高速直升机构型，在吸取各自优势的同时，使用国际风行的翼身融合体（BWB）设计和前进桨叶概念设计的一种新的构型高速直升机。（图源：环球网）并且生产方还提及：“其设计初期参照美国AH-64阿帕奇、CH-53（海种马）和俄罗斯卡-52、米-26等国际杰出成熟期的直升机设计技术”……好吧，技术层面的问题我们不得已不辩论。
在展板上讲解文字的下方，还所列了“超级大白鲨”的性能数据：仅次于降落重量6000KG、仅次于平飞速度650KM/h、简单飞行高度6000M、转场航程2950KM、飞行高度亲率16.5m/s……刨除飞行器本身可调及尺寸不托，单从数据上“超级大白鲨”早已碾压了武直-10。中国武直-10中型武装直升机（图源：airliners）局座曾多次说道过“颜值就是战斗力”，辨别一型武器装备的性能与登陆作战能力，最直观的标准就是看它的外形与设计。
因为没这架飞行器的内部资料，以及我国缺乏对类似于碟状飞行中载具的动力学研究，所以我们还是自由选择从外部应从展开分析：首先映入人们眼帘的就是这架飞行器粗壮的墨绿色机身，上面有可能是喷涂了不著名的高分子材料，在阳光的衍射下给人呈现一种看起来表面凹凸不平的感觉，但很有可能是通过机身表面微小的凹凸处置仅次于程度的增大雷达波光线面积。机身下方的起落架设计的十分精致，但就其艳丽的红色外表与绿色机身配上就表明出有了其与众不同的视觉表达方式，更加不用说独有的方形设计以及吸附在起落架上的条状半透明传感带上，这一设计很有可能是在低空飞行或者迫降时所用于的地形感官系统。
而机身上方的近似于半圆形的座舱则是这架飞行器的灵魂所在，从展览方公布的设计图中我们可以获知这在驾驶舱可以两边搭乘两人，流线型外形设计与操作者方位布置真是与美国B-2“幽灵”轰炸机如出一辙。好了，以上评论是（剌）给（咲）尤其注目本次航展及中国直升机发展的外国“友人”看的，大家选择性参照。只不过无论嘲讽也好、注目也罢，“超级大白鲨”的经常出现显然让众多不吃瓜群众眼前一亮，甚至有很多不明真相的外国媒体争相报导“中国用上了UFO”。
当然，也有很多媒体像普通人一样奇怪：这玩意能飞一起吗？迄今为止，问世的大多飞行器都有气动尾舵翼或是旋翼，而之所以这样设计是依据飞行器在设计之初所使用的空气动力掌控、发动机矢量掌控、喷气反作用掌控、飞轮掌控等掌控方法。“超级大白鲨”的“三无”设计，沦为了网友批评的主要原因。
但是从上个世纪开始，早已有美国学者研究用于“质量掌控”法研制制导装置。区别于少见的掌控方式，这一方法通过调整飞碟内部重量方位和旋转发动机发动机矢量的转动角来转变发动机对质心的力矩，构建飞碟的飞行中。基于此控制法的飞碟示意图该飞碟的动力学方程（图源：《一类新型飞行器复合控制研究》）（以上两张图能看懂算数我赢，有明白的大佬青睐在评论区为大家科普。
）所以在理论层面上，碟状飞行器不具备民航机、飞行中以及改变方向的能力，而且好比一种类型。在“超级大白鲨”还在逗留在理论层面时，美国早于早已顺利实验了一型碟状飞行器。上世纪50年代的世界大战時期，“阿芙罗飞车”（Avrocar）飞行器样机应运而生。
车上直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片包含的涡轮风扇，由3台J69涡喷发动机驱动，上层有两个气泡式独立国家座舱，下方还有3不具轮式起落架。“阿芙罗飞车”原型及其动力结构（图源：wikipedia）但是“阿芙罗飞车”项目在1961年就被取消了，因为经过了十多年的研发，它一直不能在离地面几英尺的高度上安全性飞行中，并且它的机身设计也容许了高速时的性能，并且还不会产生大量的冷和噪音，这在军事上是不简单的。不过从“超级大白鲨”所设计的涡轮喷气发动机和共轴旋翼系统来看，它与以往的碟状飞行器与众不同，更加趋向“翼身融合双旋翼”的直升机概念。
（图源：环球网）假如这只“大白鲨”在未来的某一天知道需要离地5米驰骋，那么它带给的军事革命将远不如高超音速导弹的经常出现，甚至将彻底改变6000年来人类陆地交通史。不过在此之前，仁者见仁，智者见智。
正如一家外媒所说：“最少现在，它仍旧在地上。”梦想还是要有的，万一构建了呢？。
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